1: 名無しさん 2018/09/03(月) 18:53:57.65 ID:9mILO1fa0
【ホンダ N-VAN 試乗】軽バン界に風穴を開けるほどの走行性能、“お一人様”仕様は念頭に
N-VANのNAモデルの走行性能はどうかと言えば、軽バン界に風穴を開けるほどの仕上がりだった。
エンジン、CVTは基本的に定評ある、というか軽自動車界NO.1と言えるユニットを流用しつつ、最大350kgの積載に対処するため、
エンジンは低速寄りのトルクを増強。CVTもギヤリングを低め、加速方向に振ったチューニングが施されている(ターボはエンジン、CVTともにN-BOX ターボと同一仕様)。
結果、驚くことに、出足の加速感はまるでモーターアシストがあるようなスムーズさとトルクを感じさせるものになっている。
ズバリ、N-BOXより気持ち良くトルキーに加速してくれるのだ。
乗り心地も良路ならN-BOX並みに快適で、操縦性も軽バン専用の12インチタイヤと1945mmもの全高を感じにくい安定感を持ち合わせているからゴキゲンだ。
https://response.jp/article/2018/09/03/313606.html
N-VANのNAモデルの走行性能はどうかと言えば、軽バン界に風穴を開けるほどの仕上がりだった。
エンジン、CVTは基本的に定評ある、というか軽自動車界NO.1と言えるユニットを流用しつつ、最大350kgの積載に対処するため、
エンジンは低速寄りのトルクを増強。CVTもギヤリングを低め、加速方向に振ったチューニングが施されている(ターボはエンジン、CVTともにN-BOX ターボと同一仕様)。
結果、驚くことに、出足の加速感はまるでモーターアシストがあるようなスムーズさとトルクを感じさせるものになっている。
ズバリ、N-BOXより気持ち良くトルキーに加速してくれるのだ。
乗り心地も良路ならN-BOX並みに快適で、操縦性も軽バン専用の12インチタイヤと1945mmもの全高を感じにくい安定感を持ち合わせているからゴキゲンだ。
https://response.jp/article/2018/09/03/313606.html
3: 名無しさん 2018/09/03(月) 18:54:50.88 ID:trL4jp7j0
ジムニーのほうが幸せになれるぞ
89: 名無しさん 2018/09/03(月) 23:07:45.46 ID:tfS5uoQr0
>>3
週末の大雨で冠水した道路をN-BOXで恐る恐る走ってたんだが、マジでジムニー欲しいと思ったわ。
週末の大雨で冠水した道路をN-BOXで恐る恐る走ってたんだが、マジでジムニー欲しいと思ったわ。
91: 名無しさん 2018/09/04(火) 00:16:23.74 ID:waiQ2OS10
>>89
お前の幸せって大雨で冠水した時だけかよ
お前の幸せって大雨で冠水した時だけかよ
100: 名無しさん 2018/09/04(火) 06:40:51.63 ID:hNAOTwld0
>>91
俺の住んでる所は標高低くて大雨が降るとボートが欲しくなるレベル。
ジムニーならそんな地域でも普通に走れる。
あと砂浜みたいな所を走る事が多々あり、N-BOXだとスタックしそうになる。
俺の住んでる所は標高低くて大雨が降るとボートが欲しくなるレベル。
ジムニーならそんな地域でも普通に走れる。
あと砂浜みたいな所を走る事が多々あり、N-BOXだとスタックしそうになる。
4: 名無しさん 2018/09/03(月) 18:55:06.53 ID:AiRo+Nkz0
燃費は!?
燃費はどうなんですか!?
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燃費はどうなんですか!?